【特别讨论】NX ONE x Chronos 日本版:保护腕表价值,守护腕表拥有者

2023.08.13

随着二手表市场的持续繁荣,Richard Mille及其授权经销商NX ONE率先在其他品牌之前全面推出了CPO(认证二手)腕表。普通二手腕表与CPO腕表之间究竟有何关键区别?NX ONE的运营方Exes的首席执行官川崎圭太、Richard Mille日本首席执行官、汽车记者野口胜以及本杂志主编广田正正将探讨CPO腕表的魅力及其意义,并将其与汽车市场的例子进行比较。

广田正正、川崎启太、野口胜

摄影:桥本美香
采访及撰文:武石雄三
[本文发表于2023年9月刊的《Kronos Japan》杂志]


NX ONE 领衔的高端 CPO 手表

広田雅将提到 CPO,我们首先想到的就是认证二手车,但究竟是哪家制造商率先推出了这项服务呢?

広田雅将

広田雅将
《Chronos Japan》主编。2004年开始从事钟表记者工作。自《Chronos Japan》第二期起担任主编,并一直积极报道瑞士钟表新闻。自2016年起担任现职。

野口胜如果我没记错的话,宝马是认证二手车的鼻祖,这项服务始于上世纪90年代。当时,由于授权经销商开始提供这项服务(此前这项服务一直由当地的二手车经销商负责),它迅速成为热门话题。当时,宝马宣称会进行80项全面检测并提供质保。此外,他们还提供与新车相同的免费高速公路和道路救援服务,因此认证二手车逐渐普及开来。近十年来,法拉利和兰博基尼等高端品牌也开始提供认证二手车服务。如今,包括国产车在内的大多数汽车制造商都在开展这项业务。

野口胜

野口胜
汽车记者。受上世纪1970年代超级跑车热潮的启发,他最初在一家专门报道进口车的杂志担任编辑。2008年,他成为《GENROQ》杂志的主编。2020年,他成为自由职业者,目前从事汽车行业。

广田为什么它会传播得这么广?

野口安心和安全——虽然不如新车那样全面,但例如法拉利就提供12个月的保修和道路救援服务。价格可能比一般二手车略高,但它仍然是一款可靠的产品。因此,客户可以放心购买。此外,对于高端品牌,许多人都渴望拥有特定年代的特定车型。他们当年可能买不到,但现在有机会了。例如,法拉利的V8中置发动机车型一直很受欢迎,而458则是最后一款搭载自然吸气发动机的车型。在这个系列中,还有一款名为458 Speciale的特别版车型,它是最舒适的自然吸气车型,也格外受欢迎。

迈凯伦 620R

另一个吸引人的特点是,一些稀有的限量版车型偶尔会以认证二手车的形式出售。例如,2020年首次亮相的迈凯伦620R,全球限量仅350台。其中分配给日本的配额很少,而且在发布之初就已售罄。

458 特别版

说到认证二手车,某些车型往往很受欢迎,法拉利的中置引擎车型 458 就是一个典型的例子。其中,2013 年发布的 458 Speciale 是许多车迷渴望购买的二手车。

广田您最初是什么时候想到要开发CPO的?一开始您是否考虑过以汽车为例?

川崎庆太大概是2011年左右,理查德·米勒先生突然跟我说:“正式开始销售二手腕表。”当时我问:“为什么?”毕竟,我们买卖的都是人们辛辛苦苦卖出去的腕表。但理查德坚持说:“这绝对是为了维护腕表的价值。”野口先生之前提到过“安心”,理查德也说:“为了维护价值,我们希望建立一套完善的体系,在出售腕表之前对其进行妥善的维修。”当时他说:“就像汽车一样。”但当时我身边的人一直问我:“为什么一个官方品牌要销售二手腕表?”结果,我们在2012年大规模地推出了这项业务,首先在日本。这就是“NX ONE”。

川崎庆太

川崎庆太
他是 Exes 和 Richard Mille Japan 的首席执行官。他提高了品牌在日本的知名度,并于 2012 年在东京银座开设了全球首家 Richard Mille 授权二手腕表专卖店“NX ONE Ginza”。

野口另外,就汽车而言,第一任车主通常只开一年左右。真正爱惜车辆的是第二任和第三任车主。这些人对特定车型有着很深的感情,所以他们会对车辆进行大量的研究。

川崎理查德还谈到希望找到一位品相好的第二任表主。“对于品牌而言,二手表得到妥善保养至关重要,”他说。这是因为理查德本人就是一位老爷车收藏家。换句话说,他将自己对汽车的热爱倾注到了自己的腕表品牌中。

野口认证二手车(CPO)的另一个重要方面是前车主留下的检验记录和文件。在海外,有像埃斯特庄园(Villa d'Este)这样的老爷车竞赛(*),其规则是文件越齐全,车辆价值越高。即使是新车,由于使用不当等原因,数量也会随着时间的推移而减少。即使50年后仍有少量存世,但越可靠的车辆也越值得信赖。事故记录和车主信息——认证二手车是个例外——例如,如果车辆曾被名人拥有,就会提升其价值。这些记录在未来也同样重要。

川崎:这正是我一直想在手表上实现的。我已经尽我所能地打造了NX ONE,但我真的想把它提升到那个水平。

广田保留物品的历史记录,包括其所有者信息固然重要。但首先,妥善修复物品并让用户感到安全才是最重要的。

川崎这一点非常重要,但说实话,制表业的发展程度远不及汽车业。

※Concorso d'Eleganza Villa d'Este

NX ONE 的 CPO 手表公平价格

理查德·米勒腕表

广田过去,二手表是大多数人进入腕表世界的途径,但如今,随着越来越多的人通过购买新表进入腕表世界,我认为二手表的标准已经大幅提高。我35多年前开始收藏腕表,那时大多数二手表的状况都很糟糕。但通过购买新表进入腕表世界的人,即使是像前面提到的458 Speciale这样的特殊表款,也会寻找状况良好的二手表,因此他们的期望值更高了。换句话说,人们的观念正在发生转变,他们更倾向于保养良好的腕表,并且愿意为此支付相应的价格。考虑到这一点,我认为认证二手表(CPO)在未来的腕表市场中会变得更有价值。

野口这在汽车领域确实如此,但日本人往往倾向于以低价购买昂贵的东西。欧洲的拍卖会会根据当时的市场行情来判断价值,而这也会体现在认证二手车的价格上。相比之下,日本人在海外拍卖会上更倾向于购买价格最低、质量最好的商品,而海外买家则更注重进行深入的研究,并根据严格的标准做出判断。这就是关键的区别。法拉利经典车型“250 GTO”的故事由来已久,它最初几乎无人问津,但当平克·弗洛伊德乐队的尼克·梅森拥有一辆并宣称“没有哪辆车能比得上它!”之后,它的价格立刻飙升。换句话说,似乎在此之前,这辆车还没有被真正懂得如何驾驶它的富人拥有过,而诸如此类的事情会影响它的价格和价值。

广田正正、川崎启太、野口胜

川崎圭太(图中)手持在NX ONE展会上展出的经认证的二手Richard Mille腕表,并介绍每款腕表的特点和背后的故事。“如果人们能够拥有一款经典表款,并由衷地赞叹‘这表真棒’,那对品牌来说将是莫大的荣幸。”川崎说道。

川崎这与我们刚才所说的恰恰相反,但二手表市场从前年到去年经历了暴涨,然后又突然暴跌。当时,我们不希望市场继续炒作,所以作为一家认证二手理查德·米勒腕表的零售商,我们评估了腕表的价值,并据此定价,不受二手表市场的影响。这样做是为了传达我们并非以盈利为目的的理念。例如,RM 35-03 的售价几乎是原价的三倍,无论从哪个角度来看都是不合理的。因此,我们必须牢牢把握并维护腕表的价值。对于上市一年左右的表款,我们可以设定一个合理的价格出售。而对于早期的理查德·米勒表款,即使其价值有所增长,我们也会继续提供公平的价格。事实上,客户告诉我们,NX ONE 的价格是最值得信赖的,我们也强调,NX ONE 存在的理由就是牢牢把握并准确评估价格。

广田就提升价值而言,现任历峰集团腕表部门负责人杰罗姆·兰伯特(Jérôme Lambert)出任积家(Jaeger-LeCoultre)首席执行官后,做的第一件事就是提升二手价格。然而,虽然极其古老和稀有的表款可以卖出极高的价格,但控制较新表款的价格却很困难。考虑到这一点,NX ONE的定价策略做得很好,我认为这实际上也是许多制造商都希望做到的。

CPO手表的安心和可靠性源于官方制造商的维护保养。

RM 014 陀飞轮日本红

RM 014 陀飞轮日本红腕表是 2018 年推出的日本限定款,全球限量 8 枚。该表款以 RM 014 为基础,而 RM 3 的设计灵感则源自三桅帆船“马耳他之鹰号”。表圈和表背均饰以红白配色,令人联想起日本国旗。

川崎另一方面,理查德·米勒经常出现在拍卖会上,为了支持这些拍卖,我们需要一个可靠的二手表认证体系,这就是为什么我们认为维修和保养如此重要的原因。

广田正确的维修方法既适用于手表,也适用于汽车。

野口两者都是机械装置。

川崎所以我觉得,从品牌授权经销商运营的认证二手表中心购买腕表会让人更有安全感。安全和信任很重要,而为顾客提供一个可以安全出售腕表的场所对品牌来说也至关重要。这一点对理查德·米勒来说也同样重要。

川崎庆太

广田我认为现在很多手表制造商对 CPO 感兴趣的原因是因为以旧换新。

川崎但是,你把回收的旧手表卖到哪里去呢?如果没有地方,就卖不出去。

广田这确实是个难题,不是吗?你必须控制它的价值。但就腕表而言,它显然是高端产品——就像汽车界的法拉利或兰博基尼一样——从这个意义上讲,NX ONE 在全球范围内无疑是先驱。

川崎:我们刚开始做CPO的时候,周围的人议论纷纷,但我们从未收到过客户的负面评价。事实上,我们收到的都是正面反馈。这意味着,如果我们以客户为中心,这的确是我们必须要做的事情——但称之为“生意”并不恰当,它更像是制造商的“责任”。

广田的确如此。关键在于价值的传递。

川崎为了维持产品价值,即使是平行进口产品,制造商也有责任提供维修服务。下一步是严格遵守CPO(认证二手车)条款。

广田尤其是在日本,环境对腕表和汽车来说都非常恶劣。因此,除非经过妥善维修,否则它们无法发挥全部性能。如果二手表保养不当,密封圈会老化,潮气会渗入,最终损坏机芯。就这一点而言,我认为理查德·米勒腕表的维修质量非常出色。

広田雅将

川崎说实话,这工作量很大(笑)。根据型号不同,我们需要把机器寄到瑞士,所以很费时间。我听说有些二手店直接买来就卖,但NX ONE的理念是在出售前进行定期维护。考虑到利润,这确实很不容易,但我们会坚持下去。毕竟,这就是认证二手车(CPO)。正因如此,您可以放心购买,事实上,我们还有很多认证二手车订单积压。

广田尤其是理查德·米勒 (Richard Mille) 的手表,其零件的精度非常高,以至于在当地的二手店是无法修理的。

川崎您可以选择购买经过认证的二手商品。

广田在日本还好,但海外的二手店就真的太糟糕了。他们会说:“没关系,因为他们刚修好,现在能用。” 当然,日本的二手店跟正规认证的二手店不一样,可能达不到川崎的标准。据说从长远来看,全球二手市场规模会超过新市场,而日本市场实际上被视为成功典范。从二手市场来看,日本二手商品的质量似乎是衡量其质量的标准之一。

川崎我相信汽车也是如此。理查德·米勒本人就说过:“日本车主的车很贵。”

野口日本人很爱惜汽车。然而,日本的道路状况并不理想。尤其是在城市地区,走走停停的交通状况非常普遍,因此发动机的状况参差不齐。

野口胜

广田就手表而言,日本的二手产品状况相对较好,因此经营高端品牌的NX ONE能够在日本站稳脚跟也就不足为奇了。事实上,许多其他制造商也看到了它的成功,所以我认为认证二手手表(CPO)显然会变得更加普及。

川崎归根结底,这一切都取决于制造商的思维方式。在日本,制造商仍然不直接管理产品,而是由分销商负责运营业务,因此制造商自身必须努力打造稳固的市场,我认为这才是他们应该做的。

野口我们需要发展市场。我们需要创造一个让每个人都感到安全的环境,这样市场才能生根发芽。

RM 11-03 自动飞返计时表

RM 11-03 自动飞返计时表是 2016 年推出的一款腕表,作为 2007 年推出的 RM 011 系列的继任者,它一直广受欢迎。Cal. RMAC3 机芯不仅增强了机芯的复杂结构,还提高了飞返计时表的操作性能。

广田我们目前正处于转型期,但我希望认证二手车行业未来能像汽车行业一样成熟。至少,从拓展客户触点的角度来看,这将是件好事。毕竟,你现在还不能在商店里买到理查德·米勒腕表,对吧?

川崎是的,您无法直接购买。所以,在某些情况下,我们会对那些非买不可的顾客说:“在您等待期间,我们有一些经过认证的二手表可供选择。您想先试戴一下吗?”我们希望他们在等待期间,能够通过佩戴经过认证的二手表来体验理查德·米勒的品质。当他们佩戴时,如果能让他们觉得“全新固然好,但经过认证的二手表也很棒”,那就太好了。如果他们感到满意,那就意味着未来会有更多惊喜。

RM 028 自动潜水表

RM 028 自动潜水表是一款潜水表,采用三层表壳,确保 300 米防水性能。尽管其尺寸较大,直径 47 毫米,厚度 14.6 毫米,但钛金属表壳保证了 Richard Mille 一贯的轻盈手感。



联系方式:NX ONE 银座 电话:03-3573-7277


RM UP-01 法拉利腕表,一款前所未有的腕表,凝聚了理查德·米勒的专业技艺。

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