聚焦理查德·米勒高复杂度腕表的实用性

2021.09.10

许多价格昂贵且难觅踪迹的腕表都采用特殊材质、限量生产或搭载陀飞轮等先进技术。因此,它们的设计充分考虑日常佩戴的需求也就不足为奇了。尤其值得一提的是,这些腕表在结构设计上精益求精,将易用性放在首位。本文将探讨理查德·米勒 (Richard Mille) 的技术里程碑及其如何满足用户的需求。

RM 27-03

这款专为拉斐尔·纳达尔打造的RM 27-03陀飞轮腕表,以西班牙国旗的颜色为灵感。它搭载手动上链机芯(Cal. RM27-03),拥有19颗宝石,振频为21,600次/小时,动力储存约70小时。表壳采用石英TPT®和碳纤维TPT®材质(47.77毫米 x 40.30毫米),防水深度达50米。配备舒适表带。全球限量50枚,现已售罄(发售时不含税价格:9560万日元)。于2017年发售。
原文发表于 watchtime.com
文字作者:马克·贝尔纳多
本文发表于2020年8月

 想象一下网球大满贯决赛罗杰·费德勒和拉斐尔·纳达尔之间的对决。费德勒的左手腕在整场比赛中都裸露着,但当他举起奖杯站在摄像机前时,一块劳力士手表便迅速戴上。而纳达尔则在整个赛事期间都佩戴着一块理查德·米勒手表。当他亲吻奖杯时,他佩戴的正是那块帮助他赢得冠军的手表。

 创始人理查德·米勒(Richard Mille)创立的品牌以他的名字命名,他一直致力于打造“应对极端环境的终极腕表”。在与运动员签订合同时,他要求运动员在比赛时佩戴这款腕表,这在制表行业实属罕见。

“在研发一款专为严苛运动环境打造的腕表时,进行实际佩戴测试至关重要,”理查德·米勒机芯设计与研发主管萨尔瓦多·阿尔博纳表示,“我们并不太重视公关宣传。如果我们的运动员伙伴们每天佩戴这款腕表时都感到不适,那么合作的真正价值就无从谈起。我们从经验中得知,唯有真诚的合作关系才能成就长久的合作。”


一款专为精英运动员设计的腕表

RM 27-03

RM 27-03 机芯经过一系列抗震测试。

 理查德·米勒 (Richard Mille) 以其专为精英运动员打造的腕表而闻名。通过与这些运动员的合作,品牌开发出完美契合其运动需求的腕表。2010 年,西班牙网球冠军拉斐尔·纳达尔 (Rafael Nadal) 与理查德·米勒携手合作,共同研发坚固耐用、轻盈便携且抗震性能卓越的腕表,以应对大满贯赛事的严苛环境。2017 年,理查德·米勒发布了 RM 27-03 腕表。其红黄相间的条纹表壳致敬了纳达尔的祖国西班牙的国旗。品牌标志性的酒桶形表壳采用 Quartz TPT® 材质打造,这是一种轻盈的材料,由仅 45 微米厚的石英纤维和彩色树脂模压而成。该材质由理查德·米勒与瑞士公司 NTPT(North Thin Ply Technology)合作开发。除了 RM 27-03 之外,NTPT 和理查德·米勒还在其他项目上展开过合作。例如,RM 50-03 陀飞轮双追针计时表超轻迈凯伦 F1 是为著名的迈凯伦赛车队打造的,它是世界上最轻的陀飞轮双追针计时表。

 RM 27-03 中的陀飞轮机芯要经过一系列被称为“摆锤冲击测试”的测试,这是一项加速测试,旨在模拟佩戴者可能经历的突然运动和冲击,产生 1 g 的力——这在制表业是闻所未闻的,非常适合模拟网球比赛中可能发生的情况。

 与网球一样,高尔夫也是一项对腕表要求极高的运动。因此,很少见到有人在打高尔夫时佩戴腕表。但巴巴·沃森是个例外。理查德·米勒为沃森打造了一款腕表,于2011年发布了RM 038陀飞轮巴巴·沃森腕表。其后续型号RM 055于次年问世。RM 055的机芯夹板和桥板采用轻盈的5级钛合金制成,重量仅为4.3克。机芯结构使其能够承受5000克的冲击力,确保其能够承受沃森挥杆时产生的巨大力量。
RM 055

“RM 055 巴巴·沃森”。手动上链(机芯:RMUL2)。24颗宝石。振频28,800次/小时。动力储存约55小时。ATZ白色陶瓷表壳(49.90毫米 x 42.70毫米)。防水深度30米。已售罄(发售时不含税价格:1380万日元)。2012年发售。

 
 2018年,理查德·米勒(Richard Mille)进军一项鲜有腕表品牌涉足的运动领域:马球。自积家(Jaeger-LeCoultre)于1931年推出Reverso翻转腕表以来,马球领域鲜有其他腕表品牌涉足。理查德·米勒与阿根廷明星马球运动员帕布罗·麦克唐纳(Pablo Mac Donough)合作,开发了RM 53-01陀飞轮帕布罗·麦克唐纳腕表。这款腕表采用碳纤维TPT®表壳,内部搭载创新的缆绳悬挂式机芯。为了打造这款机芯,理查德·米勒团队使用了两块钛金属底板:一块位于中心,支撑齿轮系;另一块位于表壳边缘,将齿轮系固定在表壳上,两块底板通过独特的缆绳悬挂系统连接。第二块底板置于直径仅为0.27毫米的钢缆之上,并由四个张紧装置支撑。整个系统被包裹在蓝宝石水晶玻璃表镜之下。这种结构确保表镜即使在极少数情况下发生破损也不会破碎。因此,机芯能够有效保护机芯免受马球比赛中球的直接击打或马匹坠落的冲击。

RM 53-01

“RM 53-01 陀飞轮 Pablo Mac Donough”。手动上链(机芯:RM53-01)。19 颗宝石。振频 21,600 次/小时。动力储存约 70 小时。碳纤维 TPT® 表壳(49.94 毫米 x 44.50 毫米)。防水深度 50 米。橡胶表带。全球限量 30 枚。已售罄(发售时不含税价格:1.151 亿日元)。2018 年发售。

RM 53-01

RM 53-01 机芯由一根极细的缆绳悬挂,缆绳直径仅为 0.27 毫米。


与汽车行业的合作

 汽车行业一直是理查德·米勒的重要灵感来源。2013年,身为狂热赛车爱好者的理查德·米勒与法国著名赛车手让·托德合作推出了一款联名腕表。这款腕表搭载的机芯由雷诺与帕皮(Renaud & Papi)专为理查德·米勒研发,该公司现为爱彼(Audemars Piguet)旗下子公司,专注于为爱彼品牌设计复杂功能腕表。

RM 036

“RM 036 陀飞轮 G-Sensor Jean Todt” 手动上链(机芯:RM036)。26 颗宝石。动力储存约 70 小时。钛金属表壳(50.00 毫米 x 42.70 毫米)。防水深度 50 米。橡胶表带。全球限量 15 枚。已售罄(发售时不含税价格:5740 万日元)。2013 年发售。

RM 036 陀飞轮 G-Sensor Jean Todt 腕表在减速时,通过 12 点钟位置的指示器显示驾驶员所承受的重力加速度(G 值)。集成于底板的专利 G 传感器可检测突然减速时作用于人体的重力。该系统由 50 多个组件构成,厚度仅为 17 毫米,能够承受数十 G 的减速力。驾驶速度的风险程度以视觉方式呈现。在突然减速时,指示指针会指向绿色、黄色或红色。要将指示器重置为零,只需按下 9 点钟位置的按钮即可。

RM 036

机芯的底板(其中嵌入了 G 传感器机构)由碳纳米纤维制成。

 RM 036陀飞轮机芯采用碳纳米纤维底板,并置于符合人体工程学的钛金属表壳内。这款腕表仅限量发行15枚,部分收益将捐赠给国际汽车联合会(IAF)的消除道路交通事故运动以及脑脊髓研究所(ICM),托德是ICM的联合创始人之一。