文本作者：Masayuki Hirota（Chronos-Japan）
仅仅因为它是摄像头，并不意味着它就是坏的。
对于腕表爱好者来说，机械计时表的运作机制一直是他们津津乐道的话题。其中一个常见的争论是凸轮机构“不好”，导柱轮机构“好”。人们常说凸轮机构手感生硬，导柱轮机构手感柔和，但事实果真如此吗？这次，我想就凸轮机构和导柱轮机构的真相来解释一下。
凸轮和导柱轮。即使你只是机械表的普通爱好者，也可能听说过这两个术语。它们都指的是控制机械计时码表的开关类型。按下按钮即可通过这些开关控制计时码表的启动、停止，在某些情况下还可以进行重置。
简而言之，凸轮式计时机芯左右移动，如同拨动开关。而导柱轮式计时机芯则旋转，如同旋转开关。目前，几乎所有生产自有计时机芯的制表商都采用导柱轮，并大肆宣传其优势。他们声称“导柱轮是奢华的象征”。然而，从功能角度来看，这种说法并不正确。过去，凸轮式计时机芯在功能上确实逊于导柱轮式。但自20世纪60年代末以来，两者在功能上已无明显差异。
凸轮类型
优势：生产效率高
缺点：以前加装刹车手柄比较困难。
许多人认为凸轮式刹车手感生硬是其性能较差的原因。然而，这种说法并不正确。决定手感的最主要因素是调节凸轮或转向柱轮的弹簧的刚度，而无论是转向柱轮式刹车还是凸轮式刹车，这一点都是一样的。那么，为什么凸轮式刹车会被认为性能较差呢？最主要的原因是早期的凸轮式刹车没有刹车杆。
计时码表具有三个功能：启动、停止和复位。当离合器与旋转齿轮系连接时，计时码表启动；当离合器与齿轮系断开时，计时码表停止；当指针回到初始位置时，计时码表复位。如上所述，凸轮的作用类似于左右摆动的拨动开关，从而实现离合器的连接和断开。然而，对于腕表计时码表而言至关重要的制动器功能，却从未出现过。
过去，怀表计时码表不需要刹车装置。然而，随着计时码表体积越来越小，佩戴在手腕上也越来越方便，为了防止齿轮停止运转，刹车功能变得至关重要。如果没有刹车，手表受到冲击时指针就会自由移动。但是，在只能开关的凸轮式手表中加入刹车装置极其困难。
解决方案是欧米茄于1968年推出的Cal. 861机芯。设计师阿尔伯特·皮盖在凸轮之间增加了一个凸起，以强制施加制动。虽然这种制动机制略显粗糙，但它使得凸轮式机芯拥有了类似于导柱轮式机芯的制动杆。此后推出的凸轮式计时机芯均配备了启动、停止（带制动杆）和复位功能。因此，可以说从纯粹的功能角度来看，凸轮式和导柱轮式机芯之间已经没有任何区别了。
凸轮机构最大的优势在于它不需要复杂的导柱轮。过去，这个部件只能通过切割而非冲压制造。在20世纪90年代以前，切割技术远不如现在发达，切割一个导柱轮的成本极其高昂。相比之下，凸轮机构只需冲压出一块板材即可完成。这大大降低了制造成本。
